ヨコハマタイヤのひび割れが早い理由は何なのか？
ヨコハマタイヤのひび割れって早いの？
タイヤを点検したときに、「思ったよりひび割れが早い」と感じたことはありませんか。
ヨコハマタイヤを使っていると、評判が気になって不安になる人も多いですね。
ただし、ひび割れの原因はメーカー性能だけではありません。
紫外線や空気圧、保管方法といった使い方が、大きく影響しているケースがほとんどですね。
この記事では、ヨコハマタイヤのひび割れが早いと感じる理由と、今日から見直せる対処法を分かりやすく解説しますね。
- ヨコハマタイヤのひび割れが早いってホントなの？
- ヨコハマタイヤの利用はおすすめなの？
- 他に良いタイヤとかってどれなの？
こんな疑問をズバリ解決しちゃうよ＾＾
5分ほどで読めるので、気軽に見てね＾＾
本記事を読めばヨコハマタイヤのひび割れが早いかどうか、そして利用するのはおすすめかがわかるようになります。
- 月額825円から利用できるタイヤのサブスク
- タイヤ・メンテナンス・パンク保障込みでずっと定額
- 安心のブリヂストン製タイヤを利用できる
- ブリヂストン認定店でタイヤの整備ができる
- 期間が終わったら、そのままタイヤがもらえる
【結論】ヨコハマタイヤのひび割れが早いのではなく、使い方や環境が大きい
結論からお伝えすると、ヨコハマタイヤが特別にひび割れしやすいメーカーというわけではありません。
実際に多くの事例を見ていくと、ひび割れの進行速度を左右しているのは、使用環境や日常管理であるケースが大半です。
「ヨコハマタイヤはひび割れが早いらしい」と感じる背景には、屋外駐車や空気圧不足、ワックス選びのミスが重なっていることが多いですね。
つまり、原因を正しく理解すれば、必要以上にメーカー性能を疑う必要はなく、対策次第で十分に寿命を延ばせるという結論になります。
ただ、使い方によってひび割れが早くなる人は、気を付けた方が良いことがたくさんあります。
ヨコハマタイヤメーカー自体が悪いわけではないんですね
車のタイヤ、山登る用にyokohamaのやつに変えたけど、最初は石を巻き上げてて不安だったけど滑り出しがなかなか良くて坂登るのも踏まずともスイスイ上がってくし変えて良かったなって思った😊
— つくね△登山とキャンプ(｡•̀ᴗ-)و (@huwari8008) August 27, 2024
中古で車買ってそのままだったからタイヤがひび割れしてたのよね💦
メンテナンスって大事だと思った
ヨコハマタイヤのひび割れが早いとされる理由5選
ここでは、「ヨコハマタイヤ ひび割れ 早い」と言われる代表的な理由を整理しますね。
重要なのは、これらがヨコハマタイヤ固有の欠点ではないという点です。
多くは使用者側の条件や環境によって引き起こされていますので、一つずつ冷静に確認していきましょうですね。
ひび割れの原因と対処法一覧
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| ひび割れの原因 | 主な影響 | 有効な対処法 |
|---|---|---|
| 紫外線・屋外放置 | 表面硬化・細かなヒビ | タイヤカバー使用 |
| 低空気圧走行 | サイド屈曲疲労 | 月1回の空気圧点検 |
| 融雪剤・寒暖差 | マイクロクラック | 走行後の水洗い |
| 溶剤系ワックス | ゴム硬化促進 | 水性ワックスへ変更 |
| 経年劣化・中古 | 内部劣化 | 製造年確認・早期交換 |
紫外線や屋外放置によるゴム劣化の進行するから
紫外線はタイヤゴムにとって最大級の劣化要因ですね。
直射日光を浴び続けることで、防老剤や抗オゾン剤が消耗し、ゴム表面が硬化していきます。
例えば、同じ時期に購入したタイヤでも、屋内保管の車と青空駐車の車では、2～3年後の表面状態が明確に違うことがありますね。
その結果、「まだ溝があるのにひび割れた」と感じやすくなり、ひび割れが早いという印象につながるわけですね。
太陽に当て続けるのは良くないってことですね
数年前に車界隈のブログで見た話。ある駐車場にて片側が日向でもう片側が日影の場所で車を一年間停め続けて検証。その結果、日向のタイヤはヒビ割れだらけ、もう一方のタイヤは大丈夫。結果は歴然。タイヤは太陽光に含まれる紫外線や空気中のオゾンによって劣化が進み亀裂が生じます。皆さん気をつけて pic.twitter.com/p7PsxM794z
— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) December 22, 2024
空気圧が十分ではないから
結論から言うと、低空気圧はひび割れを確実に早める要因ですね。
空気圧が不足すると、走行中にサイドウォールが過度にたわみ、屈曲と復元を繰り返します。
この状態が続くと、ゴム内部の繊維構造が疲労し、細かなクラックが発生しやすくなりますね。
月1回の点検をしていない車両ほど、サイド部分にひびが集中する傾向が見られますね。
1か月に1度は空気圧チェックしたいですね
おはようございます♪
— スコレー (@scholekazu) August 2, 2025
ピレリのタイヤがひび割れだらけに💦
空気圧不足？😅
ミシュランのタイヤに交換します🛵
みなさん素敵な１日を😘 pic.twitter.com/MsbzuLfiCo
寒暖差・融雪剤（塩カル）で表面にクラックができるから
冬場の道路環境はタイヤにとって非常に過酷ですね。
融雪剤に含まれる塩分がゴム表面に付着し、凍結と解凍を繰り返すことで劣化が進行します。
特に寒暖差の大きい地域では、目視では分からないマイクロクラックが無数に発生していることもありますね。
除雪罪の白いやつがタイヤのすき間にくっつくんですよねー💦
春先に急にひび割れが目立つのは、この冬場ダメージが一気に表面化するためですね。
溶剤系タイヤワックスを使用するから
溶剤系タイヤワックスはひび割れを促進しますね。
溶剤がゴム内部の油分を吸い出し、表面を一時的にツヤツヤに見せます。
しかし、その代償としてゴムが硬化し、数か月後に細かなヒビが増えるケースが多いですね。
見た目重視のケアが、結果的に寿命を縮めてしまう典型例と言えますね。
つやつやでカッコよくはなるんですけどね
ひび割れ凄いから交換してぇ( ˃ ⌑ ˂ഃ )
— 野口モータース (@noguchi_motors) January 29, 2024
確かに少し年季が入ったタイヤですが
だいたいタイヤワックスを使用されてる事が多いです🥲
当店としてはタイヤワックスは非推奨。
滑ったりしたら危ないっすから(；´Д`A
どうしてもと言うなら水性タイプの方が良いかと🤔
本日もご安全に😆👍✨ pic.twitter.com/CZ0mM5Hep2
製造から時間が経過したタイヤ【中古品】
使ってなくても、作って時間が経ったタイヤだと、それだけで劣化が進んでいます。
空気に当たるだけで劣化は進むんですよね
ゴムは使用していなくても酸化が進み、柔軟性を失っていきます。
中古タイヤや長期在庫品では、装着後すぐにひび割れが出ることもありますね。
購入時には溝だけでなく、必ず製造年を確認することが重要ですね。
ヨコハマタイヤのひび割れが早いときにできる対処法
ヨコハマタイヤのひび割れが早いときにできる対処方を載せていきます。
特別な道具や専門知識は必要なく、習慣化できるかどうかがポイントです。
原因を知ったうえで対策を行えば、ひび割れの進行は確実に抑えられますね。
ひび割れが大きいときの対処法一覧
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| 対処法 | 具体的なやり方 | 期待できる効果 | 注意点 |
|---|---|---|---|
| 月1回の空気圧チェック | ガソリンスタンドや自宅で月1回点検 | サイド屈曲疲労を防止 | 冷間時に測定する |
| 屋外保管時はタイヤカバー使用 | カバー＋タイヤボードを併用 | 紫外線・地熱による劣化抑制 | 完全密閉は避ける |
| 水性シリコンワックスを薄塗り | 洗浄後に薄く均一に塗布 | ゴム表面の保護 | 溶剤系は使用しない |
| 走行後の水洗い | 冬場は帰宅後に軽く水洗い | 塩カル・汚れ除去 | 高圧洗浄は避ける |
| 製造年・クラック確認 | 製造5年・深さ1mm超で交換 | 突発トラブル防止 | 見た目だけで判断しない |
月1回の空気圧チェックを習慣化する
結論として、空気圧管理は最優先の対策ですね。
ガソリン入れるたびに気にするのが良いね！
適正空気圧を保つことで、サイドウォールへの負担を大きく減らせます。
実際に、空気圧管理が徹底されている車両は、5年経過しても状態が良好な例が多いですね。
月1回という低いハードルでも、効果は非常に大きいですね。
バーストっぽかったけど怖い😱
— そばっち (@pangdaosobajima) August 26, 2025
車間距離は大事！
そして、空気圧やタイヤチェックも忘れずに〜#名神高速道路 #小牧 #一宮 #事故 pic.twitter.com/4DRni7FZLf
屋外保管時はタイヤカバーを使用する
屋外に保存するときは、必ずタイヤカバーを使用しましょう。
タイヤカバーを使うだけで、表面温度と劣化スピードは大きく変わります。
さらにタイヤボードを併用すると、地熱による劣化も抑えられますね。
コスト以上の効果が期待できる対策ですね。
少しタイヤを大切にするだけで長持ちします！
タイヤラック買おうかな。。。
— 𝗞𝗡𝗧#𝟮𝟱 (@knt25u) December 3, 2023
タイヤカバー付けとけば劣化しないかなぁ pic.twitter.com/BFeyJqvjZi
水性シリコンワックスを薄く使う
結論として、ワックスは「使わない」より「正しく使う」が重要ですね。
水性シリコンワックスは、ゴムの油分を奪わず表面を保護します。
薄く均一に塗り、重ね塗りを避けることが長持ちのコツですね。
溶剤系を避けるだけでも、ひび割れリスクは下がりますね。
塗るだけでも、外からの紫外線などから守れます！
久しぶりに洗車。タイヤ＆ホイールは必殺水溶性シリコンスプレーで軍手磨き。雑にやりたい人にお勧めです。下手なワックスより長持ち左ビフォー右アフター pic.twitter.com/7BqfAMv2iV
— アカソー (@aknko1977218) July 30, 2025
走行後は水洗いで塩カルを除去する
走った後は、水洗いで塩カルなどの融雪剤を流すのはおすすめです。
塩カルを放置すると、表面で化学反応が進み劣化が加速します。
高圧洗浄は不要で、水をかけて流すだけでも十分ですね。
この一手間が春先の状態を大きく左右しますね。
タイヤについてるだけでダメージがありますからね
帰宅して除雪剤を落とすためにスポンジで水洗い洗車。
— とむあーるつー (@tomr2_sw20) January 28, 2024
ホントはシャンプー使ったほうがいいけどさすかに疲れた。
来週末に雪上走行会でまた長野の山奥に行くので今日はここまで。 pic.twitter.com/r3ttVbu6KH
製造5年・クラック深さ1mm超で交換判断するべき
製造して5年、もしくはクラックの深さが1mm超えてたら、タイヤ交換した方が良いです。
クラックが1mmを超える場合、内部構造まで劣化している可能性があります。
製造5年を超えたタイヤは、見た目が軽度でも注意が必要ですね。
早めの交換判断がトラブル回避につながりますね。
注意してみましょう
ヨコハマタイヤのひび割れが早いと言ってる人の評判やレビュー
ヨコハマタイヤのひび割れが早いと言ってる人の評判などをまとめていきます。
「もうすぐ4年目、買い替えですな」
「もうすぐ4年目で買い替えですね」という口コミですね。
ひび割れが早いわけではないですが、4年目ならそろそろですね。
替え時のセルボのタイヤ。
— 清掃職の日常 (@souginosigoto) November 19, 2024
YOKOHAMA
と、ロゴ入っているもよくみるとmade in china と🤣。
もうすぐ4年目。タイヤサイドに少しひび割れ生じ、買い替えですな。
月末か来月の鹿児島の長距離移動から帰ってきたら交換決定。イエローハットは、11月25日〜12月31日まで工賃割高だから、1月以降ですね。 https://t.co/bnDIPrxYWJ
この方は、特に問題なく利用できていた方ですね。
4年目なら、そろそろ変え時ではありますね。
「中古で買ってそのままだったから、ひび割れしてたのよね」
「中古でタイヤ買ってそのままで、ひび割れしていた」というレビューですね。
中古でタイヤを買うと、やっぱりいろいろ問題が出ます。
車のタイヤ、山登る用にyokohamaのやつに変えたけど、最初は石を巻き上げてて不安だったけど滑り出しがなかなか良くて坂登るのも踏まずともスイスイ上がってくし変えて良かったなって思った😊
— つくね△登山とキャンプ(｡•̀ᴗ-)و (@huwari8008) August 27, 2024
中古で車買ってそのままだったからタイヤがひび割れしてたのよね💦
メンテナンスって大事だと思った
タイヤは置いておくだけで劣化していきます。
なので、いくら利用をしていないタイヤであっても、製造して時間が経ったタイヤだと、結局おすすめできないんですね。
未使用！ってあっても気がぬけないわけですね
【実は】普通にタイヤ買うより、タイヤのサブスク「mobox」の方が安くて快適だったりする
最近はタイヤを「買う」より「使う」発想のほうが合理的になってきていますね。
その中でも、最近出てきたのがブリヂストン公式から「mobox」というサービスが登場しておすすめです。
初期費用を抑えつつ、管理の手間まで減らせる仕組みです。
「タイヤ交換って高いし面倒…」と感じている人ほど、実は相性が良いサービスですね。
結果として、コスト面でも快適さの面でも、満足度が高くなりやすい選択肢と言えますね。
メンテナンスやもしもがあったとき考えると、サブスクにした方が良かったりするんだよね💦
タイヤの「購入」と「mobox」の比較
| 項目 | タイヤのサブスク | 一括購入 |
|---|---|---|
| 初期費用 | 低い | 高い |
| タイヤ品質 | 高品質が選びやすい | 価格次第 |
| 取付・整備費 | コミコミ | 別途必要 |
| 保管 | 専用倉庫 | 自己管理 |
| パンク対応 | 補償付き | 自己管理 |
Mobox（モボックス） タイヤの
— シュガー|🌸🕊🥚 (@surprise_cafe) September 18, 2025
サブスク契約して豊橋から福島へ
車てきたがやっぱり
いいタイヤは良い👍
前回来た時より疲れは少ない‼️
すばらしいぞブリヂストン🛞
※まったく案件ではありませんwhttps://t.co/QfyaBJ9V5J
高品質タイヤが、普通に買うより安く使えるから
「mobox」だと、普通に買うより、タイヤを安く使うことができます。
メンテナンスなどを考えると、なんだかんだタイヤも高くなってしまいますからねー💦
一括購入では数万円かかるタイヤ代も、月額に分散されるため心理的負担が軽くなります。
プリウスのタイヤを「mobox」か「購入」した場合の比較表
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| 比較項目 | mobox（サブスク） | タイヤ購入（従来） |
|---|---|---|
| メリット | タイヤは全部任せればいい | タイヤ好きなら楽しい |
| デメリット | まだ新しいサービスで使ってる人が少ない | メンテナンス、購入など全部自分でする必要あり |
| タイヤ代金 | 込み | 69,900円 |
| 月額料金 | 3,696円 総額133,056円 | なし |
| 取付工賃 | 込み | 約9,000~16,000円 |
| バランス調整 | 込み | 約5,000~9,000円 |
| 定期点検 | 込み（認定店） | 自己管理 |
| 空気圧チェック | 込み | 自己管理 |
| タイヤ保管 (店で保管してもらう場合) | 1.000~2,000円/月 | 1.000~2,000円/月 |
| パンク補償 (2本交換する場合) | 込み | 約40,000円 (工賃込み) |
| 総合料金 | 133,056円＋ タイヤ保管 | 124,000~135,000円＋ タイヤ保管 |
例えば、ブリヂストンクラスのタイヤでも、月々定額で使えるケースがありますね。
「安いタイヤを無理に選ぶ」必要がなくなる点が、大きなメリットですね。
正直、ほぼ同じ金額でメンテナンスやパンク保障などが付いてきます
セレナのタイヤが寿命っぽいので、ブリヂストンのタイヤサブスクMoboxにて、SEIBERLING SL201を装着。スタンダード3年契約で窒素充填無料、ローテーション無料、点検無料、パンク補償あり。車のメンテに疎い私にとってはお得！
— TK🇯🇵愛妻家、愛家族家 (@TKbonq) March 18, 2023
肝心のタイヤですが、街乗りなので、運転した感じは全く問題なし！
整備が、ブリヂストン認定店に任せられるから
整備などをブリヂストン認定店にお任せできるのは、すごく嬉しい点です。
moboxでは、整備をメーカー認定店に任せられる仕組みが整っています。
空気圧調整や点検もプロが対応するため、自己管理の不安が減りますね。
結果として、タイヤの寿命を伸ばしやすくなる点も見逃せませんね。
ブリヂストンがC&T認定している町の車屋さんは、経営がド安定していて良心的な店が多いのでおすすめ。
— れいん (@lain51201) July 25, 2023
タイヤ取付からメンテナンス代金までコミコミだから
moboxは、タイヤ取付からメンテナンス代金まで、全部コミコミのは嬉しいポイントです。
そんなのいちいちやって、お金逐一かかるのももったいないですもんね。
通常は、取付工賃・バランス調整・点検費用が別途かかります。
サブスクでは、これらが最初から含まれているため、後出し請求がありませんね。
家計管理がしやすく、「思ったより高くついた」を防げるのは安心ですね。
お世話になっている #ブリヂストン のタイヤ専門店にて車の #タイヤ の劣化を指摘されたので、#mobox に契約して新しいタイヤを装着するなど。
— 住田 靖弘 (@yasumida_albert) November 3, 2025
その際に聞いた話。
新品タイヤは、しばらく走行しているうちに生じるゴムの伸びに伴う内部容積増加が原因でガス圧が下がるので、100 km… pic.twitter.com/oUmzsZUKvY
タイヤ保管もやっているから
moboxでは、タイヤ保管サービスも行っています。
自宅での保管は、スペース・紫外線・湿度など意外と問題が多いです。
サブスクでは専用倉庫で適切に保管されるため、劣化リスクが抑えられますね。
特にマンション住まいの方には、大きなメリットですね。
タイヤはゴムなので、外に出しておくとどんどん劣化していきます
エモンダのタイヤめちゃひび割れしてるー！
— 🍞さんみ〜🚰 (@ZGNFX20A) February 26, 2023
なんで屋外保管やっぱり良くないのか
パンク保障もあり、急な出費もかからないから
moboxでは、パンク保障も付いているので、急なタイヤ交換でもお金がかからないのが良いです。
パンクやバーストは、突然発生し、修理代が痛手になりがちです。
サブスクにはパンク補償が付帯することが多く、追加費用が発生しませんね。
「もしも」の不安を減らせる点は、精神的にも非常に楽ですね。
何かガタガタするなぁとは思ってたんだけど、ガソリン入れに来たらタイヤパンクしてますって言われたー！！
— emm (@jessatomarashi) January 21, 2026
おいーーー。出費がーーー。
【まとめ】ヨコハマタイヤのひび割れが早いのは、使い方や環境によるところが大きい
結論として、ヨコハマタイヤのひび割れが早いと感じるかどうかは、タイヤ性能そのものより使い方の影響が非常に大きいですね。
メーカーだけで良し悪しを判断すると、本来防げたはずの劣化を見逃してしまいます。
実際には、保管環境や空気圧管理、ワックス選びといった日常的な要素が重なって、ひび割れの印象が作られているケースがほとんどですね。
つまり、正しい知識と対策を知っていれば、「ひび割れが早いタイヤ」という評価は簡単に覆せるという結論になりますね。
自分の車に適したものを選んで、良いカーライフを！
✅「後悔しないカーリース選びを広めたい」と思い、サイト運営をスタート
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✅「難しい仕組みがスッと理解できた！」と言ってもらえるのが一番うれしい
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